VOLS SUR CHANTIERS : la lutte s’organise

Les vols sur chantier se multiplient en France et ils ont une dimension européenne. Les professionnels de la location de matériel et les forces de l’ordre mettent en place des actions concertées pour lutter contre ce phénomène.

En 2025, la lutte contre les vols de matériels sur chantier s’organise. Les organisations professionnelles concernées et les autorités judiciaires se mobilisent pour circonvenir une activité mafieuse qui pèse près d’un milliard d’euros de pertes par an.

« On va bouger les lignes en 2025 », promettait en octobre Joël Fruchart chargé de ce dossier au sein de l'organisation professionnelle des distributeurs, loueurs, entreprises de maintenance et de services pour les matériels destinés à la construction et à la manutention (DLR). Diverses actions ont en effet été actées lors d'un grand séminaire organisé par DLR, la gendarmerie nationale et la police nationale.

Une commission « Halte aux vols » est installée au sein de DLR en janvier et réunit des membres de l'organisation professionnelle, des représentants de la Fédération française du bâtiment, de la Fédération française des travaux publics, de la Fédération des assureurs, ainsi que de la police et les gendarmes.


Un guide de prévention sécuritaire

Cette commission a pour mission préalable d’élaborer un guide de prévention sécuritaire à diffuser auprès des adhérents de l’organisation. En parallèle, les personnels des forces de l’ordre seront formés à l'identification et au contrôle des matériels - numéros de série, puces de géolocalisation...

Autre axe d’amélioration de l’existant : l'enregistrement du dépôt des plaintes. D’ores et déjà la gendarmerie et la police ont convenu de réviser leur formulaire d'enregistrement pour mieux coller à la nature des matériels volés. De leur côté, DLR et les organisations professionnelles du BTP doivent faire évoluer les pratiques : En effet, très souvent la déclaration de vol d'un engin loué est faite non pas par le loueur mais par un ouvrier du chantier concerné. Ainsi naissent des confusions fréquentes entre le numéro de série de la machine et le numéro sous lequel le loueur l'a enregistrée dans son parc. Bien que repérés et contrôlés, les engins peuvent ne pas être reconnus administrativement et disparaissent définitivement.


Inflation de vols

Ce point technique est d'autant plus crucial qu'il affecte aussi l'analyse d'un phénomène de criminalité qui a pris de l'ampleur et implique des réseaux mafieux. Grâce aux traceurs GPS, des engins de chantier volés ont été repérés en Serbie, en Roumanie, en Ukraine, ou même en Allemagne !

Au cours des 3 dernières années, ce sont près de 12 000 machines qui ont été volées en France sur chantiers. Seuls 2% de ces matériels ont pu être retrouvés. Si l'heure est à la mobilisation, cette criminalité sera toutefois difficile à endiguer, d'autant que la palette des destinations s'élargit avec l'émergence d'une demande russe. L'embargo, consécutif à l'invasion de l'Ukraine, a rendu les pièces détachées précieuses en Russie.


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